2021年12月22日，天峨经凤山至巴马高速公路南佑峰隧道实现双洞贯通，岗岭坡隧道、纳合村1号隧道、纳合村2号隧道施工稳步推进，截止到2021年12月23日，2024年免费资料大全天巴高速№JL1总监办监理的四座隧道目前开挖完成6180米，占隧道总量的53.5%，实现开挖过半，仰拱和二衬施工稳步推进，为明年年底天峨县通高速打下坚实的基础。
本工程隧道工程共4座计11550米（双洞累计），附表：
隧道名称
起点桩号
终止桩号
长度M
结构型式
岗岭隧道
ZK0+345
ZK2+180
1835
分离式
YK0+340
YK2+220
1880
纳合村1号隧道
ZK3+320
ZK4+170
850
分离式
YK3+350
YK4+290
940
纳合村2号隧道
ZK6+740
ZK9+495
2755
分离式
YK6+735
YK9+490
2755
南佑峰隧道
ZK12+025
ZK12+300
275
分离式
YK12+042-
YK12+305
260
天巴高速公路№JL1总监办监理的四座隧道隧址区地势高低起伏，隧道位于碎屑岩区，岩溶地貌，岩体完整程度以破碎为主，工程稳定性较差，天巴高速公路№JL1总监办和项目部通过制定可行性施工方案，成立隧道工程施工攻坚领导小组，通过现场查勘，召开隧道专题会议，用超前水平钻探明围岩前方地质情况，从拱架安装、超前锚杆、系统锚杆施工、钢筋网片焊接等各工序做好详细部署，在保证安全的情况下，实现隧道稳步有序推进。
总监办和项目部利用“拼搏四季度、打赢收官战”为契机，以打造品质工程为目标，坚持高标准建设、高质量管理、高效率推进。特别是纳合村2号隧道通过引进三臂凿岩台车、拱架安装台车，湿喷机械手、自动行走栈桥等先进设备，应用隧道信息化管控中心等先进技术，实现了“机械化减人、自动化换人”，克服了隧道偏压、围岩变化、溶洞等围岩变化复杂等施工难题，通过地质雷达、超前水平钻等技术手段，实现隧道安全、高效推进 。
自动喷浆机
自动行走液压栈桥
下一阶段，总监办将继续加大隧道施工过程管控力度，加强科学统筹，严抓隧道工程施工质量安全红线，压实安全责任，确保隧道工程施工安全平稳有序推进。
图/文 刘细永 审/邹累